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中国歼20战机新改型震撼世界 西方被忽悠了(2)

时间:2012-07-05 10:06 责任编辑:中国福彩网_中福在线-app官方下载 来源:中国福彩网_中福在线-app官方下载 点击:

  如果从上往下看,歼-20的机身整体呈树冠形状,这也让人联想起F-22。歼-20上还采用了最初由洛-马研制出来的无附面层隔道超音速进气道(diverterless supersonic inlet,DSI);到目前为止,DSI技术已经被应用在歼-10B、JF-17,以及瑞典SAAB公司设计的“鹰狮战机”JAS-39E/F等机型上。

  从飞机的尾部看起来,歼-20并不像上述提及的那些隐形飞机;这个造型反而和俄罗斯苏霍伊公司的T-50飞机类似。这样做显然是有目的的,应该是为了避免采用像F-22一样沉重的二维喷嘴。

在这个方面,无论是T-50还是歼-20,都体现了从1986年以前直到F-22推出之前这一阶段内,进行的先进战术战斗机研究( Advanced Tactical Fighter studies)中提出的理论。根据这个理论,快速、高飞行高度、足够敏捷的飞机对来自后方的攻击拥有较高的免疫力。

  美刊称,而根据在网上流传的一篇中国论文中的内容,这样设计的主要目的是为了保证歼-20在使用中国当前拥有的,例如AL-31F和WS-10这样的引擎时,也能够获得高的速度和好的机动性;而这样的引擎在推力/重量比上还不能和西方国家现有的引擎相提并论。

  歼-20战机选择采用三角翼,又采用相对较长的机身来解决低超音速动力的问题;再加上既大且高的偏转鸭翼,这样的设计能让它拥有更好的敏捷性。在全动垂尾的设计上,据称歼-20比传统的垂直安定面和方向舵面积设计要小40%,而且更加轻便。

  尽管,采用现有的引擎让其巡航能力并不值得称道;但在动力方面的设计还是很不错的。假如中国能在动力技术方面取得新的进展,这个瑕疵就能被很好的弥补。

  2012年,中国观察家们将会继续关注歼-20的飞行测试项目的进展;同时,还将不断寻找中国在隐形战机技术领域,针对现有技术挑战开展工作的迹象。

  一架隐形飞机为了探测和追踪它的目标,需要在飞机上装备多种基于多种光谱原理、主动或者被动的传感器;并且需要对从这些传感器获得的数据信息进行充分融合和管理,从而给飞行员提供最简洁直观的可靠数据。

  类似的,为了让隐形战机作为网络化力量中的一部分,发挥它的最大效率;隐形战机需要一个高效率,低几率被拦截的噪声和数据通讯系统。为了攻克这些问题,美国付出了25年的努力;但是到目前为止,仍然没有寻得很好的解决方案。

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